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新的电动汽车国家标准推迟了吗人民日报:让行业协会到前台来!

时间:2019-08-14 07:02:45        来源:www.zcxdh.com

4月15日,新的电动汽车国家标准正式实施。与中国标准产品的预期爆发相比,市场上有许多这样的情况:

在许多区域市场,由于标准的严格执行,没有足够的过渡期供商家,甚至提前实施,导致很多经销商库存仍然很大,甚至还没有时间进入国家标准汽车销售,这导致电动汽车在一个市场中关闭。ET在很多地方。

在全国主要市场,也有许多地方商会、协会和政府积极沟通,为企业准备了充分的过渡期,制定了浙江、广西等国家新标准的完整实施计划。

目前,电动自行车行业的主要讨论集中在电动自行车的标准规则和实施上,近日,《人民日报》发表了一篇由全国政协委员洪惠民签署的题为《让行业协会走到前台》的文章。

政府很难真正了解企业的实际发展状况和发展需要,准确把握市场变化,以行政手段引导专业人员,这不仅浪费行政资源,容易滋生腐败,而且可能破坏企业的发展环境。企业公平竞争的确立。

行业协会和商会是他们自己的同行企业组织。他们能够深刻而敏锐地感知各自行业的生存状况、存在的问题、潜在的危险和发展前景。他们非常熟悉行业内不同企业的管理水平、技术储备和核心竞争力,但在现实中,推动企业转型升级往往被排除在系统设计之外,难以充分发挥其独特优势。

在引导和参与企业转型升级的过程中,允许行业协会和商会走向前台。政府鼓励这些组织发挥领导作用,规范其组织行为。

《人民日报》呼吁行业协会走向前台。这是否达到了电动汽车新的国家标准技术解决方案的顶点

一项新的国家政策关系到一个行业的生死存亡。一个有利的政策导向将使一个行业迅速上升到世界级水平,例如在过去五年中的新能源汽车行业,但一个不切实际的强制性政策可能会对工业发展产生严重影响,更不用说涉及数亿人的电动汽车行业了。普尔。

目前,新标准的矛盾主要集中在三个方面:1。电动汽车国家新标准不断修订,强制性标准不断增加;认证机构不了解现行政策,甚至发布了3C认证,推迟了同类产品的申请;地方政府政策的不明确和不一致导致了当前的市场混乱,所有的情况都重现了!

现在,整个电动汽车生态链不稳定!许多汽车厂忙于开发新的国家标准产品,但由于日复一日的政策变化,浪费了大量的金钱和时间;许多企业在管理混乱的情况下处于亏损状态,甚至关门大吉;一些地区的消费者不懂新政策,不敢购买汽车、牌照。使市场进一步失去信心。

事实上,25个省市已经适当延长了超过车牌的时间。

根据新国家标准实施的要求,超标准汽车不能生产、销售、许可和上路,工业和信息化部、公安部、市场质量监督管理总局等国家部委离子还赋予地方政府制定地方政策的灵活性,到目前为止,我国已有25个省市适当延长了超过牌照的时间,其中四川省和甘肃省将实施延期。今后,各城市将加入车队,推迟超车牌照。

新国家标准的实施是否会在一个混乱的时候被推迟

《人民日报》这篇文章给了我们非常合理的建议。希望制定电动汽车新国家标准技术方案的专家组和领导能够积极听取江苏省自行车电动汽车工业协会、浙江省自行车电动汽车工业协会等全国主要电动汽车生产基地行业协会的意见。瑞利协会、广东省电动汽车工业协会等行业协会、商会走到了前台,给电动汽车带来了光明的未来!

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