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对美国来说,最令人担忧的是,如果其他大国不去抢救,他们也可能得到日本F35的残骸。

时间:2019-09-10 17:26:30        来源:www.zcxdh.com

锋利的刀刃/音调

在日本自卫队相继派出各种搜救飞机和军舰,但未能找到F-35A坠毁的新痕迹后,驻扎在日本甚至整个西太平洋地区的美军几乎全部动员起来:不仅关岛部署的B-52H轰炸机暴露在事故地面上,而且美国2号侦察机龙夫人在韩国武山进行侦察,飞机也在空中盘旋在日本自卫队F-35A可能坠毁的地点。

当然,美国和日本是否能收回F-35A还不得而知,但有一件事长期以来一直得到确认:在美国和日本完全完成保密布局后,有关F-35在这一领域的所有秘密将永远被封存。

图为一架U-2侦察机直接飞越本州岛到达事发现场。

考虑到F-35A撞击发生的区域距离海岸线150多公里,从海洋学的角度来看已与大陆架海域分开,几乎不可能抢救F-35A:保守地说,大陆架陡坡后区域的深度至少为1500米,在这样一个很深的环境中,它不仅仅是一般的海洋拖拽,网渔船(最大作业深度为500米)只能仰望大海叹息。即使水面舰艇的声纳也无法定位10米的金属目标。难怪海上自卫队为此发射了千代田号潜艇救援船,并准备使用所载的深海潜艇进行详细搜索。

图为千代田号救援船上的深潜艇救援车。

但是,即使专业的对口人通常说来,每增加10米的水深就意味着大气压力的增加。当然,尽管1500米的水深所提供的数百个大气压力不能将金属锭压成像10000米深的海一样的蛋糕,但它们足以扭曲脆弱的F-3。5a战斗机,然后失去原来的尺寸。

图为法航447客机坠毁后,尾翼碎片漂浮在飞机表面。

事实上,由于空气和水具有完全不同的流体粘度,在F-35A从空气进入水体的瞬间,由于水体的巨大阻力,机器很可能会断裂。很难确定机身是否可以作为一个整体进行维护,由此产生的小部件完全无法打捞。

相应地,从机身伸出的F-35A的机翼和尾部部件在进入时很可能与机身分离,然后漂浮在面积较大、密度较低的水面上。

图为F-14D雄猫战斗机坠入大海,机身已完全破损。

换言之,除了黑匣子和任务计算机,美国和日本完全可以忽略位于深海的F-35A残骸,因为不可能把它们偷走,更不用说用民用船只(如渔船)盖住它们了。

根据类似的国际事件,如果失事战斗机的残骸能够被定位,但在被投入专业船只和深海潜水器时仍然无法打捞,美国可能会在失事区域投放特殊的水雷或深水炸弹,以完成事故。摧毁残骸以消除余物,这也可以阻止第三国的抢救。

图为俄罗斯海军空军苏-33舰载飞机,在坠入大海后被一枚深水炸弹击中。

相比之下,F-35A残骸仍然漂浮在海面和水面上,其致命性要大得多,或者说是美国迄今为止整个事故的主要精神危害,这就是为什么擅长图像处理的U-2S侦察机经常出动的原因:风和洋流可能会把碎片送到世界的任何角落,这是不一样的。美国很难知道对手是否掌握了碎片。碎片……但有一点是肯定的,一旦一些国家掌握了碎片,F-35A材料和隐身涂层技术无疑将部分破裂,这意味着美国及其盟国的空军已不再具有战略优势。

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